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刚才我们采访了哈大客专公司的副总杨炳涛,他介绍说,哈大线总共分成了三个标段,沈阳到大连是他们的第一标段,也是由中国中铁来负责建设的。这一段主要有两个特点,一个是寒冷地区的高铁建设。据我了解,哈大客专是我国目前最北端的一条高速铁路,也就是说再往北的地方就没有高铁的建设了,所以说这是我们北方最北的一条高铁。另外一个就是它要跨越一段海湾,因为哈大是指哈尔滨到大连的一段路程,在海湾地区的建设也要克服比如海域当中高咸、高湿的特殊的环境,这个可能是他们在建设过程当中要克服的主要的难点。寒冷地区跟南方的高铁建设是有所不同的,因为到了冬天非常冷的时候,高铁要达到非常高的标准,要在这个标准的过程当中运行的话,这个技术难度还是相当高的。也就是在这样的背景下,从2007年开始开工建设的哈大客专一直在有序的推进。从中铁二局在今年6月28号率先在全线拉开了铺轨的序幕,也就是说经过了126个昼夜的奋战,今天铺轨贯通的就是中国中铁沈阳到大连段,这应该说也是创造了施工的佳绩,也为哈大的全线铺通奠定了一个重要的基础。【黑色后视镜

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